HSB-9381TH SZÉNKEFEMENTES HiVolt DIGITÁLIS (fémdoboz)

Szupererős, új generációs SZÉNKEFEMENTES digitális szervomotor villámgyors válaszidővel nagy helikopterekhez, óriás repülőgépekhez, de akár autókhoz is. Programozható. Tolóerő: 34/34 kg·cm 6,0/7,4 V-on, sebesség: 0,18/0,16 s/60° 6,0/7,4 V-on. Fémdoboz.

Az új ULTRA sorozatú, kefe nélküli motorokkal ellátott digitális szervomotorok számos forradalmi újítást kínálnak. A csúcskategóriás, nagy hatásfokú Neu/Castle Creations AC motor használata nemcsak csökkenti az áramfogyasztást az egyenáramú motorokkal ellátott digitális szervomotorokhoz képest – a Hitec egyedi "Power Miser" technológiájának köszönhetően az áramfogyasztás jelentősen alacsonyabb a versenytárs gyártók AC motorokkal ellátott szervomotorjaihoz képest. Ezt a szervomotorok teljes blokkolásakor fellépő áramfelvétel példájával szemléltethetjük – a Hitec AC szervomotorok fogyasztása a hagyományos AC szervomotorok fogyasztásának körülbelül egyötöde, sőt, az egyenáramú motorokkal szerelt digitális szervomotorok fogyasztásának is csak tizede. További újítás a 12 bites vezérlőprocesszorral ellátott elektronika használata, amely rendkívül precíz és gyors szervomozgás-vezérlést tesz lehetővé rendkívül nagy felbontással - teljes mértékben kihasználhatja az új Aurora 9X vagy Flash 7 által kínált 4096 lépéses felbontást! További előnyös tulajdonsága, hogy a szervomotorok tolóereje (az üzemi feszültségtartományon belül) nem függ a szervo tápfeszültségétől - akár ötcellás NiMH, akár kétcellás LiPo akkumulátorról táplálod a szervomotort, a szervomotor tolóereje ugyanaz lesz (a sebesség nagyobb feszültségnél nagyobb lesz - akárcsak az "DC" szervomotoroknál).

A Hitec AC szervomotorok egy másik jellemzője a regeneratív fékezés – mozgás megállításakor a szervomotorok nem fogyasztanak elektromos energiát, hanem azt vissza tudják juttatni a vevő akkumulátorába.

A szervoelektronika programozható, a programozás a DPC-10 vagy DPC-11 PC-interfészen keresztül, egy kényelmes PC-s kezelőprogrammal, vagy önálló HFP-30 programozóval történik, amely ideális terepi körülmények között történő beállításhoz. Programozható funkciók:

• HIBA BIZTONSÁGI Be/Ki
• Forgásirány
• Sebesség
• Középpont, kitérések végpontjai és biztonsági vészhelyzet (lehetővé teszi a szervo kitérésének akár 180°-os beállítását)
• Holtsáv szélessége
• Lágyindítás (védi a szervo- és oldalkormány-vezérlő mechanizmust a fedélzeti elektronika bekapcsolásakor)
• Paraméterfájlok mentése és megnyitása
• A szervomotor visszaállítása a gyári alapbeállításokra

Hitec AC szervók csatlakoztatása

A regeneratív fékezés bizonyos sajátosságokat hozhat létre a szervomotorok telepítésekor:

• A szervomotor közvetlenül a vevő akkumulátoráról kapja a tápellátást (egy teljesítménystabilizátor vagy elektronikus tartalék rendszer nélküli vevőn keresztül) - ebben az esetben a váltakozó áramú szervomotorokat szokásos nagy teljesítményű digitális szervomotorokként csatlakoztathatja, a fékezés során fellépő fordított áram tölti a vevő akkumulátorát.
• A szervomotort az elektronikus tápegység/tartalék rendszer "powerbox"-án keresztül táplálják - ebben az esetben SZÜKSÉGES a PAD fordított áramelnyelő használata, amely fékezés közben megszünteti a fordított áramot. Ha nem használja a PAD hangelnyelőt, fennáll a tápegység elektronikájának károsodásának veszélye. A PAD elnyelő használatával kapcsolatos részletekért lásd a szervomotor használati útmutatóját.

HSB-9381TH

Szupererős digitális szervomotor teljesen fém dobozban, standard méretű AC motorral, titán fogaskerekekkel és 2 golyóscsapágyba szerelt kimenő tengellyel, megnövelt tápfeszültséggel. A többi fogaskeréktengely csúszó bronz perselyekben található, hogy biztosítsák a hosszú élettartamot és a precíz működést. A szervomotor különösen alkalmas nagy helikopterekhez és óriás repülőgépekhez, valamint más igényes alkalmazásokhoz, ahol a hangsúly a nagy tolóerőn, a nagy felbontáson, a futási pontosságon, a vezérlőelektronika szupergyors válaszidején és a hosszú távú tartósságon van. Az erős, alacsony áramfogyasztású AC motor optimális üzemi feltételeket garantál még nagy terhelés mellett is. A 25 fogú, mart bordás szervo kimenőtengelye is teljesen új (többek között lehetővé teszi a kar pontosabb beállítását a szervo hossztengelyére merőlegesen), és új szervokarok is vannak (ezek nem kompatibilisek a meglévő Hitec szervókkal).

A megnövelt tápfeszültségnek (akár 7,4 V, 2S Li-polimer/Li-Fe) köszönhetően lehetővé teszi a Maxima vagy Optima sorozatú 2,4 GHz-es vevőkkel ellátott fedélzeti elektronika nagyon egyszerű megvalósítását, ha kétcellás Li-polimer vagy Li-Fe akkumulátorról táplálják, további stabilizátorok vagy szabályozók nélkül.