264276 Heron RR 2400 mm

Még egy hónap sem telt el a 2015-ös Nürnbergi Vásáron tartott első bemutató óta, a hegyekben még el sem olvadt a hó, és máris elkezdheted építeni a Multiplex legújabb ELAPOR vitorlázórepülőjét!

A Heron a népszerű Solius vitorlázórepülőgép öccse – első pillantásra abban különbözik tőle, hogy új, nagyobb fesztávolságú szárnya, valamint „gépesített” fékszárnyai és csűrői vannak. Első pillantásra lenyűgözi a karcsú törzs az átlátszó kabinfedéllel és a pilótafülkével, akárcsak a T-alakú farokfelületek, amelyek lehetővé teszik a vízszintes farokfelület egyszerű szétszerelését szállítás céljából. A 2400 mm-es szárnyfesztávolság az elegáns szárnyvégekkel kiváló siklási tulajdonságokat és kellemes viselkedést garantál alacsony sebességnél.

A modell törzse szinte elpusztíthatatlan ELAPOR habból készült. A habszivacs törzs karcsúságának titka a hatszögletű, vékony falú alumíniumötvözet cső, amely a törzset a szárnytól a farokfelületekig erősíti. A csőben futnak a kormány- és magassági kormány szervomotorok hosszabbító kábelei is. A törzs orrát és a farokrészt tovább erősíti több üvegszálas rúd, amelyeket a törzsfelek közé és a gerincre ragasztottak. Egy PERMAX BL-O 3516-0850 kefe nélküli motor 55 mm-es légcsavarkúppal és 12x6"-os lapátokkal van felszerelve az orrban. Az átlátszó "buborékkal" ellátott kabinfedél levehető, és két szabványos Multiplex műanyag zárral rögzíthető. Az orrban elegendő helyet talál a vezérlőnek, a meghajtó akkumulátornak és a vevőnek. A kormány és a magassági kormány szervói (Nano-S) az uszonyban vannak felszerelve, a kormánylapátokat rövid, egyenes huzalrudak vezérlik.

A modell habosított ELAPOR-ból készült szárnya kétrészes, négyzet alakú alumíniumötvözet csövekből készült gerendákkal, amelyek kiálló részei egyben szárnyösszekötőként is szolgálnak. A szárnyfeleket egy ötletes csap rögzíti, amely a bordákon lévő zárakba illeszkedik – a csapot az utastérből lehet kivenni és behelyezni. A csűrő és fékszárny szervók (Tiny-S) műanyag burkolatú tengelyekben kaptak helyet, a csűrőket és a fékszárnyakat (hosszukban vékony falú rozsdamentes acélcsővel megerősítve) egymástól függetlenül két, rövid, egyenes huzalrudakkal ellátott szervó vezérli.

A farokfelületek szintén ELAPOR habból készülnek, üvegszálas rudakból készült megerősítésekkel. A vízszintes farokfelületet két poliamid csavarral rögzítik az uszony tetejéhez.

A futómű egykerekű, "ASW" stílusú, 45 mm átmérőjű főkerékkel és csúszótalppal a farkán.

A modellt egy PERMAX BL-O 3516-0850 kefe nélküli motor hajtja, 40 A-es szabályozóval és egy BEC MULTIcont BL40 S-BEC kapcsolóüzemű teljesítménystabilizátorral, amely biztosítja a fedélzeti elektronika megbízható áramellátását 6 szervomotorral.

A tápegység egy háromcellás lítium-polimer akkumulátor lesz, amelynek kapacitása legalább 2200 mAh, és terhelhetősége legalább 20C. Válasszon egy adott típust, hogy a súlypont megfelelő helyzete további mérlegelés nélkül a lehető legjobban működjön az Ön számára.

A modell vészhelyzeti irányításához használhatsz egy hagyományos hatcsatornás számítógépes távirányító készletet, de az ideális természetesen egy legalább hétcsatornás számítógépes távirányító készlet, amely lehetővé teszi a csűrők és a fékszárnyak független vezérlését két szervomotorral, és ezek keverését pillangófékként (mindkét csűrő felfelé, mindkét fékszárny lefelé kitér). És ma már még a megfizethető Flash 7 vagy a Cockpit SX is képes erre!

Az ARF készlet tartalma: egy majdnem kész modell ELAPOR habszivacsból készült törzzsel, szárny- és farokfelületekkel, beépített motorral, vezérlővel és 6 szervóval, valamint utasításokkal.