Amikor 1956-ban elkezdődött a régebbi, négyüléses Cessna 170-es új, háromkerekű orrfutójában eltérő változatának gyártása, még a legoptimistábbak sem sejtették, hogy ez egy olyan gép lesz, amely a mai napig gyártásban marad, és minden idők legkelendőbb egymotoros repülőgépévé válik - több mint 43 000 darab készült belőle!
Amellett, hogy tartós és diszkrét szolgáltatást nyújtott a polgári és katonai felhasználóknak világszerte, a Cessna 172 hihetetlen állóképességi rekordot is felállított. 1958. december 4-én a Robert Timm és John Cook vezette Cessna N9172B repülőgép felszállt a Las Vegas melletti McCarran repülőtérről. 64 nap, 22 óra, 19 perc és 5 másodperc után, 1959. február 4-én ismét leszállt. Az üzemanyagot, olajat, élelmiszert és vizet repülés közben pakolták a fedélzetre egy teherautóból, amely egy hosszú, egyenes sivatagi útszakaszon haladt ugyanolyan sebességgel, mint a felettük elrepülő Cessna. A rekordkísérletet csak akkor fejezték be, amikor a folyamatosan járó motor már régen túllépte a szokásos átvizsgálások közötti időt, és teljesítménye annyira lecsökkent, hogy már nem volt elegendő az emelkedéshez.
Négyüléses, gumibója meghajtásra tervezett, magasszárnyú turisztikai repülőgép szabadon repülő modelljének készlete; Az útmutató és a tervrajz lehetővé teszi a modell megépítését szabadon repülő, 0,8 köbcentis belső égésű motorral hajtott modellként, 0,8-1 köbcentis belső égésű motorral ellátott, kötött modellként, vagy statikus modellként, kidolgozott részletekkel, múzeumi minőségben, 1:16 méretarányban.
A modell egy klasszikus, teljes egészében balsafa konstrukció, ömlesztett formában, előre vágott fa alkatrészekkel, vákuumformázott műanyagból készült modellkiegészítőkkel, fröccsöntéssel készült műanyag alkatrészekkel, valamint „műanyag rétegelt lemezből” – egy könnyű és erős anyagból, amely a klasszikus rétegelt lemezt váltja fel – előre vágott alkatrészekkel. A törzset természetesen valódi mini-modellezési technológiával építették, válaszfalakkal és nagyobb számú hosszanti elemmel, amelyek lehetővé teszik a lekerekített formák hű reprodukcióját. Két lépésben épül fel - a függőleges síkban történő "vágásnak" köszönhetően először a törzs egyik felét közvetlenül a munkalapra építed, majd a másik felét "ráragasztod". Ez biztosítja, hogy még a bonyolult hajótestek is egyenesen és szimmetrikusan építhetők, speciális szerszámok nélkül. Mivel ez egy kisebb modell egy haladóbb építő számára, már kell rendelkezned korábbi tapasztalattal a klasszikus építésben és a repülő gumimeghajtású modellekben.
A Skyhawk alkalmas elektromos RC modellé alakításra is - bár az építési terv nem kínálja ezt a lehetőséget, egy tapasztaltabb modellező számára nem okozhat nagy problémát.
A készlet tartalma: előre vágott balsafa alkatrészek, balsafa gerendák, előre vágott műanyag rétegelt lemezből készült alkatrészek, vákuumpréselt modellalkatrészek (utastér burkolat, motortér burkolat, kerékborítások...), műanyag légcsavar tengellyel és fejjel, gumiszalag (5x1mm gumi), acélzsinór az alvázhoz és egyéb apró alkatrészekhez, kerekek, takarópapír, fogantyú és himbáló a rögzített modellhez, nedves matricák íve, építési tervrajz.
Építési tipp: NE TÖRD KI az előre kivágott részeket! Fordítsd meg a deszkát, helyezd egy munkafelületre, és csiszold meg enyhén finom csiszolópapírral (220-as szemcseméretű vagy finomabb). Az alkatrészek ezután könnyebben szétválaszthatók; Ha még mindig a fa rostjai "rögzítik" őket a deszkához, óvatosan válaszd le az alkatrészt egy éles modellező késsel (pl. az 1-es számú Excel kés 11-es pengével megfelelő).
Gumiszalag ápolása: Óvatosan mossa el az új gumiszalagot szappanos vízben, majd hagyja megszáradni. Ezután kend be ricinusolajjal (gyógyszertárakban kapható) vagy szilikonvazelinnel a horgászzsinórok kenéséhez (horgászfelszerelés-boltokban kapható). Repülés után vedd ki a csomagot a modellből, és tárold egy lezárt műanyag zacskóban. A kenéssel ellátott gumiköteg simábban és kisebb súrlódással letekeredik – így nagyobb teljesítményt és hosszabb élettartamot biztosít. Azt is tanácsos először egy új köteget bevezetni - az első 2-3 repülés során csak 80-100 fordulatot szabad lőni, csak utána lehet biztonságosan többet lőni.
Fesztávolság [mm] 915
Hossz [mm] 660
Szabályozott funkciók Nincsenek
Építési nehézség S3
Pilóta nehézség P0
\r\n
