Egy brit kiképző kétfedelű repülőgép félig méretarányos modellje ömlesztett állapotban egy AXI 2208 osztályú villanymotorhoz. Klasszikus, teljes egészében balsafa konstrukció lézerrel vágott részekkel, borítópapírral és kiegészítőkkel. Irányított kormánylapát, magassági kormány.
A de Havilland Tiger Moth kiképző és oktató kétfedelű repülőgép a második világháború egyik legfontosabb repülőgépe volt. Bár a „Mothok” nem lőttek le több száz ellenséges repülőgépet és nem dobtak le több ezer tonna bombát, több tízezer pilóta, akik a brit RAF, a kanadai RCAF, az ausztrál RAAF, az új-zélandi RNZAF... vadászgépeit és bombázóit repülték, és persze jó néhány cseh pilóta is megtanult repülni a pilótafülkéjükben. A katonai szolgálat mellett sok tigrislepke repült és repül még mindig "polgári" szolgálatban, sport-, műrepülő- és turisztikai repülőgépként. Ha Duxfordba látogatsz a Flying Legends rendezvényre, a "harci madaraknak" szentelt legnagyobb repülési napra, akkor is beülhetsz e halhatatlan legenda pilótafülkéjébe...
Az amerikai DUMAS Aircraft cég készlete ideális gép azoknak a modellezőknek, akik már rendelkeznek legalább alapvető tapasztalattal gumiszalaggal vagy vitorlázó repülőgépekkel hajtott kis modellek építésében, valamint kormány- és magassági kormánykerékkel vezérelt RC modellek vezetésében. Fejleszteni fogod a képességeidet a "kacskaringós" törzs és szárnyváz építésében, a papírbevonatolásban és a festésben - a magas szintű előfeldolgozásnak köszönhetően a lézervágott alkatrészeknek köszönhetően ez gyerekjáték.
Brit iskolai és kiképző kétfedelű repülőgép távirányítású, félig méretarányos modellkészlete, elektromos motoros meghajtásra tervezve. A modell egy egyszerű, klasszikus, teljes egészében balsafa konstrukció, lézerrel vágott fa alkatrészekkel, vákuumformázott műanyag kiegészítőkkel, fröccsöntéssel készült műanyag alkatrészekkel és fémmel. A törzset standard mini-modellezési technológiával építik balsafa gerendákból összeragasztott oldalpanelekből, amelyeket fél-válaszfalak és keresztgerendák kötnek össze egy rácsos keretté. A kapott formákat további hosszanti rudak ragasztása után kapja meg. A szárnyak klasszikus gerendákból és bordákból álló szerkezetet alkotnak, a farokfelületek balsafa szalagokból és lézerrel vágott alkatrészekből készülnek. Egy apró "trükk" a farokfelületek és a szárnyvégek perifériális részeinek nedves laminált balsafa csíkokból történő elkészítése. Így könnyedén kaphatsz meglepően erős és nagyon könnyű alkatrészeket – ráadásul karbon felhasználása nélkül! A szükséges sablonok rajzai ismét megtalálhatók az utasításokban. A teljes modellt lefedheted a készletben található papírral vagy egy megfelelő, könnyű, alacsony zsugorodású vasalható transzferfóliával, például az Airspannal vagy a Litespannal.
A Tiger Moth-ot úgy tervezték, hogy egy kis egyenáramú motor hajtsa sebességváltóval - pl. GWS tápegység, amely a tervrajzon látható. Manapság valószínűleg egy kis, kefe nélküli motort választasz - ebben az esetben újra kell tervezned a motorágyat (új, 2 mm-es nyír rétegelt lemezből készült motorburkolatot kell hozzáadnod), de ez nem okozhat nagyobb problémát. A kényelmes repüléshez elegendő egy AXI 2212 osztályú villanymotor és egy 1100-1300 mAh-s lítium-polimer dupla cellás akkumulátor. Azt javasoljuk, hogy ne vigyük túlzásba a "motorizálást" - ez egy parkrepülő, nem rakéta.
A készlet tartalma: balsafa lézervágott alkatrészek, balsafa gerendák, vákuumpréselt alkatrészek (motorháztető...), átlátszó műanyag fólia a szélvédőhöz, acélzsinór az alvázhoz és egyéb apró alkatrészekhez, könnyű habszivacs kerekek, színes takarópapír, matricalap, építési tervrajz.
