Az SPAD S.XIII volt a francia válasz 1917-ben az olyan nagy teljesítményű vadászrepülőgépek megjelenésére, mint a Fokker D.VII vagy a Sopwith Camel. A SPAD gyorsabb volt, korához képest két szinkronizált géppuskából álló erőteljes fegyverzettel rendelkezett, és szilárd vázának köszönhetően hosszabb zuhanást is meg tudott tenni, amelynek során például a háromsíkú Fokker Dr.I szárnyainak száma gyorsan csökkenni kezdett volna. Másrészt kevésbé volt manőverezhető (különösen alacsony sebességnél), és arról volt hírhedt, hogy lefulladásakor könnyen hirtelen megpördült. A legjobb francia ászok, mint például Georges Guynemer és Rene Fonck, az olasz Francesco Baracca, valamint amerikai századok is repültek SPAD S.XIII-asokkal. Az amerikai 94. század (a gyűrűben lévő kalap szimbóluma után "Hat-in-the-Ring" beceneven ismert) repülőgépét a készletünkből származó, mára félig elfeledett amerikai kokárdákkal építheted meg. Egy ehhez hasonlóval Eddie Rickenbacker lelőtt 20 német repülőgépet és léggömböket kötött ki.
Az amerikai DUMAS Aircraft cég készlete ideális gép azoknak a modellezőknek, akik már rendelkeznek legalább alapvető tapasztalattal gumiszalaggal vagy vitorlázó repülőgépekkel hajtott kis modellek építésében, valamint kormány- és magassági kormánykerékkel vezérelt RC modellek vezetésében. Fejleszteni fogod a képességeidet a "kacskaringós" törzs és szárnyváz építésében, a papírbevonatolásban és a festésben - a magas szintű előfeldolgozásnak köszönhetően a lézervágott alkatrészeknek köszönhetően ez gyerekjáték.
Francia vadászgép kétfedelű repülőgépének távirányítású, félig méretarányos modellje, elektromos motoros meghajtásra tervezve. A modell egy egyszerű, klasszikus, teljes egészében balsafa konstrukció, lézerrel vágott fa alkatrészekkel, vákuumformázott műanyag kiegészítőkkel, fröccsöntéssel készült műanyag alkatrészekkel és fémmel. A törzset standard mini-modellezési technológiával építik balsafa gerendákból összeragasztott oldalpanelekből, amelyeket fél-válaszfalak és keresztgerendák kötnek össze egy rácsos keretté. A kapott formákat további hosszanti rudak ragasztása után kapja meg. A szárnyak klasszikus gerendákból és bordákból álló konstrukciójúak, a farokfelületek balsafa szalagokból és lézerrel vágott alkatrészekből készülnek. Egy apró "trükk" a szárnyvégi ívek nedves laminált balsafa csíkokból történő elkészítése. Így könnyedén kaphatsz meglepően erős és nagyon könnyű alkatrészeket – ráadásul karbon felhasználása nélkül! A szükséges sablonok rajzai ismét megtalálhatók az utasításokban. A teljes modellt lefedheted a készletben található papírral vagy egy megfelelő, könnyű, alacsony zsugorodású vasalható transzferfóliával, például az Airspannal vagy a Litespannal.
A SPAD-ot egy "280" sorozatú egyenáramú motor hajtja sebességváltóval, amely a tervrajzon is látható. Manapság valószínűleg egy kis, kefe nélküli motort választasz - ebben az esetben újra kell tervezned a motorágyat (új, 2 mm-es nyír rétegelt lemezből készült motorburkolatot kell hozzáadnod), de ez nem okozhat nagyobb problémát. A valósághű parkfighter repüléshez elegendő egy AXI 2212 osztályú villanymotor és egy 1100-1300 mAh-s lítium-polimer dupla cellás akkumulátor. Azt javasoljuk, hogy ne vigyük túlzásba a "motorizálást" - ez egy parkrepülő, nem rakéta.
A készlet tartalma: balsafa lézervágott alkatrészek, balsafa gerendák, vákuumpréselt alkatrészek (motorháztető, kerekek...), átlátszó műanyag fólia a szélvédőhöz, acélzsinór az alvázhoz és egyéb apró alkatrészekhez, színes takarópapír, matricalap, építési tervrajz.
