Viper Jet 1450mm EPP - piros ARF szett

A Viper sport "sugárhajtású" repülőgépet eredetileg az 1990-es években fejlesztették ki amatőr gépként, amelyet egy tolódugattyús motor és egy többlapátos légcsavar hajtott. De mivel az alkotóknak még mindig hiányzott a tolóerő, 2005-ben, számos átalakítás és különféle sugárhajtóművek tesztelése után eljutottak egy General Electric J85-ös hajtóművel hajtott tervhez, amellyel a Hanchette fivérek már elégedettek voltak. Miért ne, a J85 hajtja a Northrop F-5 könnyű vadászgépet vagy a Cessna A-37 Dragonfly vadászgépet! Ha nincs körülbelül 650 000 dollárod egy "felnőtt" készlet megvásárlására, és 3500 órád az építésre, kipróbálhatod az ARF készletünket, amely a meghajtó akkumulátor feltöltéséhez szükséges idő alatt repülésre kész lesz! A kis Viper nem lesz szuperszonikus, de könnyedén elérheti vele a 150-170 km/h-s sebességet.

Egy amerikai sport sugárhajtású repülőgép félig méretarányos modellje EPP habból, amelyet egy 90 mm átmérőjű, kefe nélküli motorral ellátott ventilátor hajt. A modell tapasztaltabb pilótának készült, aki már jártas a hagyományos műrepülő modellek repülésében.

A modell törzse EPP habból készült, negatív formába öntve. Egy 90 mm átmérőjű ventilátor található a törzs hátsó részében; Hozzáférhetsz hozzá, ha leveszed az alján található fedelet, ami 2 csavarral van rögzítve. A fúvót egy BL3541-1450 kefe nélküli motor hajtja, Hobbywing 80 Opto vezérlővel. A fedélzeti elektronika táplálására egy 8 A terhelhetőségű Hobbywing UBEC teljesítménystabilizátor van beépítve. Az elektronika és a 6S LiPo akkumulátor a kabinban található egy nagy, levehető fedél alatt. A kabin hátsó részében található egy elektronikai csatlakozópanel, amelyre a farokfelület szervóinak, az orrláb-vezérlésnek és a szárnyfelekben lévő szervók kábelkötegei csatlakoznak. Ezután az egyes szervokábeleket kihúzzák a panelből, hogy csatlakoztassák a vevőegységhez. A kabin elején egy elektronikus szekvencer található, amely a futómű behúzását vezérli.

A kétrészes, félszimmetrikus profilú, elegáns szárnyvégekkel ellátott, karbon csőcsatlakozóval összekötött szárny szintén EPP habból készült. A csűrőket és a réselt fékszárnyakat rövid, egyenes, gömbcsuklós rudak és két pár szervomotor vezérli, amelyek könnyen levehető műanyag kupakokra vannak felszerelve. A LED-es helyzetjelzők a szárny elülső élén lévő műanyag burkolatok alatt találhatók. Az egyszerűség kedvéért az összes szervomotor és a behúzható futómű kábelei egy kábelkötegbe vannak vezetve, amely egyetlen többcsatlakozóval végződik, és amelyet a szárny törzshöz rögzítése után a törzsben található csatlakozópanelbe kell csatlakoztatni.

A farokfelületek EPP habból készülnek, és csavarokkal vannak rögzítve a törzshöz. A kormánylapátokat a gerincben, ill. a hajótestben elhelyezett szervomotorok vezérlik. a könnyen levehető műanyag kupakokra szerelt vízszintes stabilizátorban.

Az alváz egy háromkerekű, elektromosan behúzható, rugós dúralumínium lábakkal. A futóműburkolatokat speciális szervomotorok vezérlik, a futómű működését egy elektronikus szekvencer szabályozza, biztosítva a valóban modellszerű működést: pl. A szárnyban lévő fő lábak esetében először a kerékburkolatot nyitják, majd a lábat kinyújtják vagy behúzzák, végül pedig a kerékburkolatot ismét becsukják. Az orrlábat egy speciális szervo vezérli, amely a kormánylapát csatornájához van csatlakoztatva.

Minden szervo digitális, 9 g-s, fém fogaskerekekkel.

A modell vezérléséhez legalább egy hatcsatornás RC készletre lesz szükséged – ha a modellt az alapértelmezett konfigurációban hagyod, ahol mind a csűrő-, mind a fékszárny- és a magassági kormányfél szervomotorjai (az elektronikai csatlakozókártyán keresztül) egyetlen vevőcsatornához vannak csatlakoztatva. Ha ezeket a funkciókat független szervovezérléssel szeretnéd vezérelni, legalább egy kilenccsatornás RC készletre lesz szükséged – és ezekhez a funkciókhoz nem fogod használni a törzsben található áramköri lapot.

Akkumulátorként egy hatcellás, legalább 30 °C terhelhetőségű LiPo 22,2 V 5000 mAh akkumulátorra lesz szükséged. A modell vezérlője EC5 csatlakozóval (PELIKAN DANIEL #7956/7957) van felszerelve.

A csomag tartalma

Az ARF készlet tartalma: EPP habszivacs törzs beépített ventilátorral, kefe nélküli motorral, vezérlővel, UBEC teljesítménystabilizátorral, elektromosan behúzható orrlábbal és 2 szervóval, EPP szárny beépített csűrő- és fékszárny szervókkal, elektromosan behúzható futóművel és 2 futóműfedél szervóval, EPP farokfelületek beépített szervókkal, szárnycsatlakozó, csavarkészlet és használati utasítás.

Értesítés

A pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet , valamint a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló, 2019. május 24-i (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet értelmében a 250 g-nál nehezebb, vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt tartalmazó pilóta nélküli légi járművek (klasszikus modellrepülőgépek, multikopterek, drónok) üzemeltetőinek és pilótáinak regisztrálniuk kell (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). További információ itt található: Drónüzemeltetők és pilóták regisztrációja .