A Vought F-4U Corsair volt a második világháború legerősebb amerikai anyahajóra telepített vadászgépe. Miután megoldotta a kezdeti problémáit (túl merev futómű és a pilótafülkéből a rossz kilátás, ami megnehezítette a repülőgép-hordozókra való leszállást), a Grumman Hellcattel együtt elsöpörte a japán légierőt a Csendes-óceán feletti égboltról. A Corsair gépek sikeresen teljesítettek a Brit Légierő kötelékében és a Tengerészgyalogság szárazföldi repülőterein is. Az 1950-es évekig szolgálatban maradt az amerikai haditengerészetnél és a tengerészgyalogságnál, amikor vadászbombázóként jelentős szerepet játszott a kommunista Észak-Korea első támadásának elhárításában a koreai háború kezdetén.
Új, szinte törhetetlen extrudált polipropilén habból (EPP) készült Corsair gépünk feszegeti e technológia határait. Míg eddig a szokásos EPP-ből készült félméretű modellek szárnyfesztávolsága körülbelül 1 méter vagy annál kevesebb volt, a mi Corsair gépünk 1430 mm-es szárnyfesztávolsággal büszkélkedhet! Ez egy olyan méret, amelyhez a közelmúltig az egyetlen elfogadható meghajtás egy 6,5 köbcentis belső égésű motor volt - ez egyszerűen egy igazi felnőtt vadászgép! A nagy méretek, a vonzó "harci madár" megjelenés és a jó repülési tulajdonságok előre meghatározzák az EPP Corsairt egy kiváló modell szerepére, mérsékelt adag harcos adrenalinnal fűszerezve egy olyan pilóta számára, aki megbízhatóan tud repülni egy gyorsabb, szárnyas modellel...
Az EPP habból készült modell törzse egy C4250-500 forgó burkolattal ellátott, felszerelt váltakozó áramú motorral (AXI 2826 és 4120 közötti teljesítmény), 50 A-es váltakozó áramú vezérlővel, erős SBEC kapcsolható vezérsíkkal és oldalkormány-, magassági kormány- és sarkantyúszervókkal van felszerelve. A fedélzeti elektronikához és a meghajtó akkumulátorhoz való könnyű hozzáférést a levehető, mágneses zárral ellátott kabinfedél garantálja. A modellhez legalább 2600 mAh-s, 20C terhelhetőségű Li-polimer négycellás akkumulátorokra lesz szükség, de nagyobb, 2500-4000 mAh-s négycellás akkumulátorokat is "hordoz", amelyekkel a repülési idő ennek megfelelően meghosszabbodik. Az EPP-ből készült farokfelületek poliamid csavarokkal vannak a törzshöz rögzítve. A szintén EPP habból készült, félszimmetrikus profilú szárny két darabból áll, és 4 db, kapcsokkal ellátott csavarral van a törzshöz rögzítve. A csűrőket két, a szárnyban található szervomotor vezérli. Lehetőség van a fékszárnyak külső részeinek vezérlésére is (a felnőtt Corsair szárnyfelein a fékszárnyak 3 szegmensre voltak osztva). A rudak csatlakoztatása előtt javasoljuk a kormánylapok "mozgatását" ismételt, óvatos fel-le, illetve balra-jobbra kitérítéssel. A szárnyba egy elektromosan behúzható futómű van felszerelve elektronikus szekvenszerrel, amely biztosítja a futóműlábak helyesen szinkronizált behúzását és kinyújtását, valamint a futóműburkolatok zárását és nyitását (a vevőtől érkező normál jel, mint szervomotor vezérli). A sarkantyú kormányozható, egy speciális szervo vezérli, amely Y-kábellel csatlakozik a kormánycsatornához. A csűrők, a kormánylapát, a magassági kormány, a motor fordulatszáma és a behúzható futómű vezérlése történik.
A modell vezérléséhez legalább egy hatcsatornás távirányító készletre lesz szükséged (kivéve, ha fékszárnyakat használsz). Ha fékszárnyvezérlést is tervezel, akkor legalább egy hétcsatornás távirányító készletre lesz szükséged. A vevőegység csatlakoztatásakor kövesd a távirányító készlet használati utasítását.
A modellhez egy modellkúp és egy 14x89"-es, négylapátos légcsavar tartozik.
Az ARF készlet tartalma:
- Komplett modell kefe nélküli motorral, háromlapátos kúpos légcsavarral, sebességszabályozóval, 7 szervomotorral (4 szervomotor a kormánylapátokat, 1 homloklapát és 2 a futóműburkolatokat vezérli) és elektromosan behúzható futóművel elektronikus szekvencerrel
- Részletes, illusztrált útmutató a modell összeszereléséhez és repüléséhez
FIGYELEM: az utasítások elkészítése során elkövetett figyelmetlenség miatt a súlypont helyzete néhány nyomtatott utasításban helytelenül van megadva - a törzs közelében, a szárny elülső éle mögött 90 mm-rel kellene lennie. Őszintén elnézést kérünk a hibáért.
Értesítés
A pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet , valamint a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló, 2019. május 24-i (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet értelmében a 250 g-nál nehezebb, vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt tartalmazó pilóta nélküli légi járművek (klasszikus modellrepülőgépek, multikopterek, drónok) üzemeltetőinek és pilótáinak regisztrálniuk kell (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). További információkért látogasson el ide: Drónüzemeltetők és pilóták regisztrációja .
