Az észak-amerikai P-51 Mustang a második világháború leghíresebb és valószínűleg a legjobb amerikai vadászrepülőgépe. Világháború. Egyetlen gép tökéletesen ötvözte a nagy sebességet és emelkedési sebességet, a kiváló manőverezőképességet az erőteljes fegyverzettel és a hatalmas hatótávolsággal, ami lehetővé tette a Repülő Erőd és a Felszabadító szövetségek számára, hogy utat törjenek a Harmadik Birodalom szívébe...
A szinte törhetetlen extrudált polipropilénből (EPP) készült új Mustangunk feszegeti e technológia határait. Míg korábban a szokásos EPP félméretű modellek szárnyfesztávolsága körülbelül 1 méter vagy annál kevesebb volt, a mi P-51-esünk 1440 mm-es szárnyfesztávolsággal büszkélkedhet! Ez egy olyan méret, amelyhez egészen a közelmúltig egy 6,5 köbcentis belső égésű motor volt az egyetlen elfogadható meghajtás – ez egyszerűen egy igazi felnőtt harcos! Nagy méretek, vonzó "harcimadár" megjelenés, jó repülési tulajdonságok teszik az EPP Mustangot kiváló modellé, mérsékelt adag harci adrenalinnal fűszerezve, egy olyan pilóta számára, aki megbízhatóan repül egy gyorsabb szárnyas modellel...
Az EPP habból készült modell törzséhez egy felszerelt C4250-540 kefe nélküli motor forgó burkolattal, egy 70 A-es kefe nélküli vezérlővel és egy nagy teljesítményű SBEC (5 A) kapcsolóüzemű teljesítménystabilizátorral, valamint oldalkormány és magassági kormány szervókkal tartozik. A fedélzeti elektronikához és a meghajtó akkumulátorhoz való könnyű hozzáférést a levehető, mágneses zárral ellátott kabinfedél garantálja. A modellhez legalább 2600 mAh-s, 20C-os terhelhetőségű, négycellás Li-polimer akkumulátorokra lesz szükséged. Az EPP farokfelületeket poliamid csavarokkal rögzítik a törzshöz. A szintén EPP habból készült, félszimmetrikus profilú szárny két részből áll, melyeket egy cső alakú szénszálas összekötő köt össze. Hátul egy csappal, elöl pedig 2 csavarral van a törzshöz rögzítve. A csűrőket és a fékszárnyakat egyaránt két, a szárnyban található szervomotor vezérli. A rudak csatlakoztatása előtt javasoljuk, hogy a kormánylapátokat ismételten óvatosan fel-le, illetve balra-jobbra mozgatással „mozgasd”. Egy elektromos behúzható futómű van felszerelve a szárnyba (amelyet a vevő normál jele vezérel szervomotorként), a sarkantyú forgatható, amelyet egy speciális szervomotor vezérel a törzs farokrészében. A csűrők, a kormánylapát, a magassági kormány, a motor fordulatszáma és a behúzható futómű vezérelhető. Minden fedélzeti berendezés már „be van kábelezve” – a szárnyban és a törzsben található elektronikai kábelek a kabinban található csatlakozópanelhez vannak vezetve, ahonnan a szervokábelek kivezetve vannak a vevőegység egyszerű csatlakoztatása érdekében.
A modell vezérléséhez legalább egy hatcsatornás RC készletre lesz szükséged (a fedélzeti elektronika úgy van bekötve, hogy minden funkcióhoz csak egy csatornára van szükségük, függetlenül attól, hogy hány szervomotort vezérelsz). A vevőegység csatlakoztatásakor kövesse a távirányító használati utasítását.
A modell egy négylapátos, 14x8"-os kúpos légcsavarral érkezik.
Az ARF készlet tartalma:
Komplett modell kefe nélküli motorral, négylapátos kúpos légcsavarral, sebességszabályozóval, 9 szervóval és elektromos behúzható futóművel, használati utasítással.
