A Mitsubishi A6M Zero egyet jelent a második világháborús japán vadászrepülőgépekkel. Nagy sebességgel, abszolút páratlan manőverezőképességgel és emelkedési sebességgel tűnt ki, erős fegyverzettel és hatalmas hatótávolsággal rendelkezett - így a háború elején teljesen felülmúlta a tapasztalatlan szövetséges ellenfeleket. De amint a Hellcats és Corsairs pilótafülkéiben jobban képzett pilóták állták útját, a gyengeségei gyorsan nyilvánvalóvá váltak – a könnyűszerkezetes konstrukció alacsony tartóssága, a kabinpáncél hiánya és az önzáró üzemanyagtartály-fedelek. A folyamatos modernizáció ellenére a Zera 1943 második felétől vadászterületté vált...
Az új, szinte törhetetlen extrudált polipropilén habból (EPP) készült Zero még tovább feszegeti ennek a technológiának a határait. Valószínűleg már megszoktad az 1400 mm-es EPP modelleket - de a modell részleteinek mennyisége (beleértve a funkcionális helyzetjelző lámpákat) és az összességében realisztikus dizájn behúzható futóművel és fékszárnyakkal - ez a lényeg! A nagy méretek, a vonzó "harcimadár" megjelenés és a jó repülési tulajdonságok az EPP Zerou-t kiváló hobbi vadászgéppé teszik, mérsékelt adag harci adrenalinnal fűszerezve, olyan pilóta számára, aki megbízhatóan repül egy gyorsabb, csűrőkormányos modellel...
Az EPP habból készült modell törzsét egy forgó burkolattal ellátott, felszerelt váltakozó áramú motorral (C4250-580, teljesítményét tekintve valahol az AXI 2826 és 4120 között), egy 65 A-es váltakozó áramú szabályozóval, erős SBEC kapcsolóüzemű teljesítménystabilizátorral, valamint oldalkormány és magassági kormány szervókkal látták el. A fedélzeti elektronikához és a meghajtó akkumulátorhoz való könnyű hozzáférést a levehető, mágneses zárral ellátott kabinfedél garantálja. A modell egy makett kúppal és egy körülbelül 13x9" méretű, négylapátos légcsavarral érkezik. A modellhez legalább 2600 mAh-s, 25C terhelhetőségű, négycellás Li-polimer akkumulátorokra lesz szükség, de nagyobb, 3000-3300 mAh-s, négycellás akkumulátorokat is képes "hordozni", amelyekkel a repülési idő ennek megfelelően meghosszabbodik. Az EPP farokfelületek szilárdan a törzshöz vannak ragasztva, a kabinban tárolt szervók vezérlése pedig drótvázakkal történik.
A szintén EPP habból készült, félszimmetrikus profilú szárny két részből áll, melyeket egy cső alakú szénszálas összekötő köt össze. Alulról 4 csavarral van rögzítve a törzshöz. A csűrőket és az osztott fékszárnyakat egyaránt két, a szárnyba szerelt szervomotor vezérli. A rudak csatlakoztatása előtt javasoljuk, hogy a kormánylapátokat ismételten óvatosan fel-le, illetve balra-jobbra mozgatással „mozgasd”. A futómű elektromosan behúzható, műanyag burkolattal rendelkezik, a sarkantyú forgó, a kormánylapát vezérlésével összekapcsolva.
A modell vezérléséhez legalább egy hétcsatornás RC készletre lesz szükséged. A vevőegység csatlakoztatásakor kövesse a távirányító használati utasítását. A csűrők, a fékszárnyak, a kormánylapát, a magassági kormány és a motor fordulatszáma szabályozott.
Az ARF készlet tartalma:
Majdnem kész modell szénkefe nélküli motorral, négylapátos kúpos légcsavarral, sebességszabályozóval, 6 szervóval, elektromos behúzható futóművel, tartozékkészlettel, kontaktragasztóval az EPP-hez, képes útmutatóval az összeszereléshez és a modell repüléséhez.
Meghajtó és RC berendezések:
| "Kamikaze" |
| Motor | *C4250-580 |
| Szabályozó | *AC 65A SBEC |
| Propeller | *33x23 cm-es négylevelű |
| Akkumulátor | G3 RAY 14,8 V 2700 mAh |
| Szervo | *6x mikro 9g, 1x mikro 17g (S) |
| RC készlet | perc 7 csatorna |
| *) Az ARF készlet része |
