Giant P-51D Mustang EPP 1700mm ARF RED TAIL

Az észak-amerikai P-51 Mustang a második világháború leghíresebb és valószínűleg a legjobb amerikai vadászrepülőgépe. Világháború. Egyetlen gép tökéletesen ötvözte a nagy sebességet és emelkedési sebességet, a kiváló manőverezőképességet az erőteljes fegyverzettel és a hatalmas hatótávolsággal, ami lehetővé tette a Repülő Erőd és a Felszabadító századok számára, hogy utat törjenek a Harmadik Birodalom szívébe... A készletben található modell az abban az évben szolgálatot teljesítő P-51D-t ábrázolja. 1945-ben rövid ideig a 8. légierőnél Nagy-Britanniában, később a kanadai RCAF-nél szolgált; aki szerepelt a Memphis Belle, a Ryan közlegény megmentése és a Hart háborúja című filmekben, és aki ma a "Ferocious Frankie" Wallace Hopkins, a 8 ütéssel teli ász farkasában repül. A Duxfordban, Egyesült Királyságban található székhelyű The Old Flying Machine Company tulajdonában van.

Az 1400 mm-es EPP modellek már "öreg mellénynek" számítanak... nos, akkor vegyünk valami még nagyobbat - egy igazán nagyot - a P-51D Mustangot 1700 mm-es szárnyfesztávolsággal! Az FMS srácai nagy gondot fordítottak a modell részleteinek (beleértve a funkcionális helyzetjelző lámpákat) és az összességében valósághű dizájnnak a kihúzható futóművel (beleértve a szögesdrótot is) és a fékszárnyakkal - ez a lényeg! A nagy méretek, a vonzó "harcimadár" megjelenés és a jó repülési tulajdonságok az EPP Giant P-51-et egy szörnyű hobbivadászgép szerepére determinálják, kellemes adag harci adrenalinnal fűszerezve egy tapasztalt pilóta számára, aki megbízhatóan repül gyors műrepülő modelleket...

Az EPP habszivacs törzs forgó burkolattal ellátott, felszerelt váltakozó áramú motorral (C5060-270), beépített 85 A-es SBEC váltakozó áramú szabályozóval és 6/10 A-es UBEC kapcsolóüzemű teljesítménystabilizátorral van felszerelve a vevő és a szervomotorok táplálására. A fedélzeti elektromos szerelés egyszerűsítése érdekében két, többcsatlakozós kábelköteg köti össze az elektronikát a szárnyfelekben és a törzsben; Emellett a vevőegységről táplálják a LED-es helyzetjelző lámpákat. A vevőegységhez való csatlakoztatáshoz szabványos JR/UNI szervo csatlakozók állnak rendelkezésre, amelyeket egyértelműen jelölnek a csatornaszámokkal ellátott zászlók (a szabványos Hitec/Futaba csatornasorrendben). A levehető kabinfedél könnyű hozzáférést biztosít a vevőegységhez és a meghajtó akkumulátorhoz. A modellhez egy modellkúp és egy négylapátos propeller tartozik.

A szintén EPP habból készült, félszimmetrikus profilú szárny két részből áll, melyeket 2 csőszerű laminált csatlakozó köt össze. Alulról 4 csavarral van rögzítve a törzshöz. A csűrőket és a fékszárnyakat egyaránt két mini szervomotor vezérli, amelyek fém fogaskerekek vannak a szárnyba szerelve.

Az EPP-ből készült vízszintes farok csavarokkal van rögzítve a törzshöz, a függőleges farok pedig a törzshöz és a VOP-hoz van ragasztva. A farokfelületeket mini szervók vezérlik, fém fogaskerekekkel, amelyeket huzalrudak segítségével tárolnak a kabinban.

A rudak csatlakoztatása előtt javasoljuk, hogy a kormánylapátokat ismételten óvatosan fel-le, illetve balra-jobbra mozgatással „mozgasd”.

A futómű elektromosan behúzható, műanyag ajtókkal, speciális szervomotorokkal zárva és nyitva, a sarkantyút pedig egy speciális szervomotor vezérli. Az alvázlábak és az ajtók mozgásának összehangolását a készletben található elektronikus szekvenszer biztosítja.

A modellhez egy hatcellás Li-polimer 3300 - 4000 mAh-s akkumulátorra lesz szükséged, amelynek terhelhetősége legalább 25C.

A modell vezérléséhez legalább egy hatcsatornás RC készletre lesz szükséged. A vevőegység csatlakoztatásakor kövesse a távirányító használati utasítását. A csűrők, a fékszárnyak, a kormánylapát, a magassági kormány és a motor fordulatszáma szabályozott.

Az ARF készlet tartalma

Majdnem kész modell szénkefe nélküli motorral, négylapátos kúpos légcsavarral, sebességszabályozóval, 10 szervóval, elektromos behúzható futóművel, LED-es helyzetjelzőkkel, tartozékkészlettel, illusztrált útmutatóval.

Értesítés

A pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet , valamint a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló, 2019. május 24-i (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet értelmében a 250 g-nál nehezebb, vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt tartalmazó pilóta nélküli légi járművek (klasszikus modellrepülőgépek, multikopterek, drónok) üzemeltetőinek és pilótáinak regisztrálniuk kell (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). További információ itt található: Drónüzemeltetők és pilóták regisztrációja .