Boeing B-17F Memphis Belle 1875mm ARF

A gyors, négymotoros Boeing B-17 Flying Fortress nagy magasságú bombázó nagy ígéretet mutatott a háború elején; Az amerikai légierő parancsnoksága azt feltételezte, hogy nappal vadászgép-kíséret nélkül képes lesz ellenséges terület felett működni, és a Norden irányzék, egy elektromechanikus fedélzeti számítógép segítségével pontosan ledobni a halálos bombákat nagy magasságból. Az első harci bevetés, először a Brit Királyi Légierővel (RAF), majd a japánok ellen a Fülöp-szigeteken és a Harmadik Birodalom elleni nappali rajtaütések 1943-ban, megmutatta, hogy a valóság más. A brit és dél-olaszországi repülőterekről indított győztes bombatámadáshoz a repülőgépet teljesen át kellett tervezni, számos toronnyal és géppuskaállással kellett felszerelni; Egy nagy, függőleges farok hosszú gerinccel korrigálta a stabilitási problémákat.

A B-17F változat szinte tökéletes volt, de a németországi rajtaütések során még mindig hiányzott belőle a vadászgép-kíséret, amint azt a William Wyler rendezte legendás Memphis Belle című dokumentumfilm is bizonyítja (ő és operatőrei személyesen vettek részt bombázók fedélzetén zajló harci műveletekben). A film a B-17F Memphis Belle legénységének sorsát követte nyomon, amely elsőként teljesített 25 bombázási küldetésből álló teljes körű műveleti körutat. A Memphis Belle hírneve (melyet egy 1990-es játékfilm is felerősített) ma is él. A repülőgépet továbbra is az Egyesült Államok Légierejének Nemzeti Múzeumában őrzik Daytonában, Ohióban.

Csak később kaptak védelmet a repülő erődítményalakzatok a Mustang vadászgépektől az útvonal teljes hosszában. Csak ezután a B-17G-k a Liberatorokkal együtt irtották ki a német olajfinomítókat és szintetikus benzingyárakat, a vasútállomások és vasútállomások lerombolásával megzavarva a közlekedést.

Egy amerikai négymotoros bombázó repülőgép félig méretarányos modellje, EPO habból készült, kefe nélküli motorokkal hajtott, behúzható futóművel és helyzetjelző lámpákkal. A modell tapasztalt pilótának készült, aki már jártas a hagyományos műrepülő modellek repülésében.

A modell törzse EPO habból készült, negatív formába öntve. A meghajtó akkumulátorok és a vevőegység helye a törzs levehető felső része alatt található a kabinnal együtt.

A kétrészes, félszimmetrikus profilú, karbon csőcsatlakozóval összekötött szárny szintén EPO habból készült. A csűrőket és a réselt fékszárnyakat rövid, egyenes rudak vezérlik, amelyekhez két pár szervomotor tartozik a szárnyban. A LED-es helyzetjelzők a szárny elülső élén lévő műanyag burkolatok alatt találhatók. A beépített CD4018 váltakozó áramú motorokkal és 20A-es vezérlőkkel ellátott motorgondolák levehető műanyag motorburkolattal rendelkeznek. A teljes szárnyat csavarokkal rögzítik a törzshöz.

A farokfelületek EPO habból készülnek. A kormánylapátokat a törzsben elhelyezett szervomotorok vezérlik, amelyek szögemelős drótrudakkal csatlakoznak a kormánylapátokhoz. A futómű elektromosan behúzható fő lábakkal és vezérelt sarkantyúval (nem behúzható) rendelkezik.

A modell vezérléséhez legalább egy hétcsatornás RC készletre lesz szükséged – ha a modellt az alapértelmezett konfigurációban hagyod, ahol mind a csűrő-, mind a fékszárny-szervók, valamint az összes vezérlő egyetlen vevőcsatornához van csatlakoztatva. Ha ezeket a funkciókat független szervovezérléssel szeretnéd vezérelni, legalább egy kilenccsatornás RC készletre lesz szükséged. Akkumulátorként két darab 11,1 V-os, 2200–3300 mAh-s, háromcellás, legalább 25 C terhelhetőségű LiPo akkumulátorra és egy hozzá tartozó töltőre lesz szükséged.

A csomag tartalma

A csomag tartalmaz egy EPO habból készült modellt négy felszerelt kefe nélküli motorral, 20A-es sebességszabályozókkal, háromlapátos légcsavarok makettjével, szervókkal, elektromos behúzható futóművel, funkcionális világítással és használati utasítással.