A McDonnell Douglas Phantom FG.1/FGR.2 sugárhajtású vadászgép műanyag készlete.
Sabloninformációk
Ami a brit repülőgép-hordozókról üzemeltetett repülőgépeket illeti, kétségtelen, hogy a McDonnell Douglas Phantom FG.1 volt a legimpozánsabb mind közül. Ezt a repülőgépet a Sea Vixen cseréjére vásárolták, mint a haditengerészeti flották minden időjárási körülmény között védelmet nyújtó repülőgépét. Ez volt a legnagyobb és legnehezebb repülőgép, amely valaha brit hajókon szolgált, és repüléséhez speciális pilótafajtára volt szükség. Minden idők egyik legsikeresebb sugárhajtású repülőgépeként az amerikai McDonnell Douglas F-4 Phantom számos tengerentúli légierőnél szolgált, de az egyik legfontosabb felhasználó Nagy-Britannia volt. A Királyi Haditengerészet eredetileg a meglévő De Havilland Sea Vixen repülőgépek modern lecseréléseként vásárolta.
A Phantomokat ezért a Királyi Haditengerészet elsősorban minden időjárási körülmény között használható flottavédelmi eszközként használta, másodlagosan pedig rohamtámadásokra specializálódtak. Ezek a Phantom FG.1 jelzésű haditengerészeti vadászgépek valóban lenyűgöző látványt nyújtottak, és a brit hadsereg valaha is szolgált legvonzóbb repülőgépei közé tartoztak. Annak érdekében, hogy ezeket a hatalmas gépeket alkalmassá tegyék a viszonylag kis HMS Ark Royal fedélzetén való használatra, számos jelentős módosításra volt szükség mind magukon a Phantomokon, mind a repülőgép-hordozón – és egy valóban elit brit vadászpilóta-erőre volt szükség a sikeres repülésükhöz.
A HMS Ark Royal fedélzetéről felszállásra készülő Királyi Haditengerészeti Phantom látványa valóban lenyűgöző lehetett. Teljes értékű utóégetővel működő két Rolls-Royce Spey hajtóművel és hidraulikusan maximális magasságba kinyújtott orrkerekével a brit haditengerészeti repülőgépek egyik legikonikusabb képe lehetett, amely évekig lenyűgözte a rajongókat. Amikor a HMS Ark Royalt 1978-ban végre leszerelték, az összes haditengerészeti Phantomot áthelyezték a RAF műveleteihez, de továbbra is egyértelműen demonstrálták haditengerészeti örökségüket.
A Királyi Haditengerészet 93 éves története során a repülőgépek hosszú sorának egyikeként a McDonnell Douglas Phantom FG.1 kétségtelenül a legimpozánsabb. A HMS Ark Royal fedélzetén felszállásra készülő óriásról készült képek éppoly ikonikusak, mint amilyen gyönyörűek – és ez fantasztikus inspirációt jelent minden modellező számára.
Míg a Phantom egyértelműen minden idők egyik legsikeresebb sugárhajtású repülőgépe, és világszerte számos légi szolgálatban szolgált, a Királyi Haditengerészet Légierejének FG.1-esei voltak a legkülönlegesebbek és vitathatatlanul a legvonzóbbak az 5200 legyártott Phantom közül.
Modell specifikációi:
- méretarány: 1:72,
- fesztávolság: 162 mm,
- hossz: 247 mm,
- matricaváltozatok száma: 3,
- alkatrészek száma: 161,
- Nehézség: 3.
Álcázási terv A:
- McDonnell Douglas Phantom FGR.2, 56. számú század, Királyi Légierő, Wattisham, Suffolk, Kelet-Anglia, Anglia 1991 – Szükséges Humbrol színek: 011, 033, 053, 056, 060, 074, 085, 130, 140, 159, 165, 166, 167, 196.
B álcázási séma:
- McDonnell Douglas Phantom FG.1, John Brady ezredparancsnok és Michael Pugh-Davis repülő hadnagy által vezetett repülőgép, 43. számú (vadász) század, Cornwall, Anglia, Észak-Skócia, 1988. február 24. - Szükséges Humbrol színek: 011, 033, 053, 056, 060, 074, 085, 130, 140, 159, 166, 167, 196.
C álcázási séma:
- McDonnell Douglas Phantom FG.1, No. 892 Naval Air Squadron, HMS Ark Royal/USS Saratoga, 1978 – Szükséges Humbrol színek: 011, 030, 033, 053, 056, 060, 066, 074, 085, 123, 130, 140, 159, 165, 196.
Vásárlás szükséges:
- színek,
- ragasztó műanyag modellekhez,
- vékonyabb,
- ecsetek.
