ARF 3D műrepülő speciális készlet 2794 mm szárnyfesztávolsággal, 120 köbcentis benzinmotorral vagy villanymotorral való meghajtásra tervezve. Nagyon könnyű szerkezet, sok karbon alkatrész.
Az Extreme Flight műrepülő modellek lazán valódi repülőgépeken alapulnak, a tervező pedig számos módosítást eszközölt, hogy egyedi megjelenésű és repülési teljesítményű modellt hozzon létre. Az EXP jelölésnek nincs kapcsolata a tényleges repülőgéppel, hanem az "Experimental Progressive" (kísérleti progresszív) szavak rövidítése. Ezt a jelölést azért választották, mert az Extreme Flight modellek számos fejlett tervezési és aerodinamikai koncepciót alkalmaznak.
A balsafa és rétegelt lemez alkatrészekre épülő könnyűszerkezetes konstrukció bőségesen – és pont a megfelelő helyeken – használ szén- és üvegszál kompozit anyagokat, hogy minimális súly mellett nagy szilárdságot és merevséget érjen el a repülőgép törzsében. Az eredmény egy robusztus modell, amely széles körű aerodinamikai terhelést képes kezelni, mégis elég könnyű a nagy teljesítmény eléréséhez.
A tökéletesen festett laminált motorburkolat és az aerodinamikus kerékborítások, valamint a többféle színsémából választható, nagy láthatóságú ULTRACOTE (=Oracover) vasalható fólia olyan modellt biztosít, amelyre büszke lesz a repülőtéren. Ezen modern elemek kombinációja egy olyan modellt hoz létre, amely feszegeti a modern műrepülés határait. Az Extreme Flight modellek a modern műrepülés minden módjában kiemelkedően teljesítenek, beleértve a lassú, alacsony magasságú 3D-s műrepülést, a gyors és agresszív extrém műrepülést, valamint a klasszikus precíziós műrepülést.
Egy orosz műrepülőgép félig méretarányos sportmodellje, 85-130 köbcentis benzinmotorral hajtott, tapasztalt pilóták számára, klasszikus precíziós és extrém 3D-s műrepüléshez.
A modell törzse klasszikus konstrukciójú, rétegelt lemezből és balsafából készült lézervágott alkatrészekből áll, kompozit megerősítésekkel, levehető laminált motorburkolattal és levehető felső törzzsel, amelyben kabin található a meghajtórendszerhez és az RC berendezésekhez való tökéletes hozzáférés érdekében. A motor a hátsó egységben, egy rétegelt lemez dobozágyon található; a törzs alján egy alagút található egy hangolt kipufogó esetleges beszereléséhez.
A szimmetrikus profilú, kétrészes szárny (a felek oldalról egy szénszálas csőcsatlakozóra csúsztathatók és csavarokkal rögzíthetők) szintén klasszikus kialakítású, masszív, teljes egészében balsafa borítással. A nagy felületű csűrőket 2 pár vagy három szervomotor vezérli.
A farokfelületek könnyű, teljes egészében balsafa szerkezetűek, a VOP kétrészes, a vezérsík felei egy karboncsőre csúsztatva. A magassági kormány feleit a vízszintes vezérsíkba szerelt szervók vezérlik, rövid, egyenes rudakkal. A kormánylapát vezérelhető egy vagy két szabványos méretű, a farokrészbe szerelt szervóval (kényelmesebb a megfelelő súlypont-pozíció eléréséhez soros tágulási lengéscsillapítók használata esetén), vagy 1-2 szervóból álló kábelhajtással, amelyek a kabintérben vannak felszerelve (kényelmesebb a megfelelő súlypont-pozíció eléréséhez hangolt lengéscsillapítók használata esetén). A teljes modell ULTRACOTE vasalható fóliával van bevonva (ez az USA-ban a jól ismert Oracover fóliákra használt védjegy).
A futómű sarkantyús típusú, karbon főlábakkal, laminált borítású kerekekkel és drótból készült sarkantyúval, karbon konzollal, amely a kormánylapáthoz van csatlakoztatva.
A meghajtáshoz egy 85-130 köbcentis benzinmotorra lesz szükséged (pl. GP-123).
Egy legalább kilenc csatornás számítógépes RC készlet elegendő a modell vezérléséhez – a „párosított” szervók precíz beállításának, valamint a dupla és exponenciális kitérések megfelelő méretű programozásának képessége elengedhetetlen a műrepüléshez – mind a klasszikus precízió, mind az extrém 3D tekintetében.
A szervók gyors és nagyon erős, standard méretű szervókhoz illenek - pl. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW vagy HSB-9381TH - és egy standard szervóhoz a gázpedál vezérléséhez.
A csomag tartalma
A csomag tartalmaz egy vasalható fóliával bevont törzset, szárny- és farokfelületeket, festett laminált motorburkolatot, komplett kiegészítőkészletet, karbon alvázat, sarkantyúkat, kerekeket és útmutatót.
Közlemény : A pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet, valamint a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló, 2019. május 24-i (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet értelmében a 250 g-nál nehezebb vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt tartalmazó pilóta nélküli légi járművek (klasszikus modellrepülőgépek, multikopterek, drónok) üzemeltetőinek és pilótáinak regisztrálniuk kell (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). További információkért látogasson el ide: Drónüzemeltetők és pilóták regisztrációja .
