1:10 Stage-D10 Flux Ford Mustang GT RTR S650 – B.Hobson

A HPI Racing drift modellek új generációja!
A Stage-D10 a HPI Racing vadonatúj, célirányosan épített 1:10 méretarányú hátsókerék-hajtású drift platformja, amely a nagyszerű Ready-To-Run konfigurációt ötvözi a mai RC drifterek által megkövetelt hatalmas tuningolási lehetőségekkel.

A Stage-D10-et a nulláról fejlesztették ki több mint három éven keresztül, és különféle felületeken tesztelték, a hátsókerék-meghajtású kezdőktől a tapasztalt RC drifterekig. Ez a tesztelés segített finomítani az alvázat, új funkciókat hozzáadni, és egy olyan gyári beállítást kidolgozni, amely rögtön a dobozból kivéve kiváló teljesítményt nyújt.

És mivel HPI márkájú, az első Stage-D10 RTR modellek lenyűgöző, hivatalosan licencelt 2024-es Ford Mustang RTR Spec-5 FD karosszériával vannak felszerelve, beleértve az autentikus Formula Drift fényezést, műanyag méretarányos részleteket, replika kerekeket és teljes LED-világítást.

D10-es szakasz karosszériaváltozatok
Egyenesen az RTR Vehicles garázsából és a Formula Drift karámból érkezett, a modell három hivatalosan licencelt változata testesíti meg Vaughn Gittin Jr., James Dean és Ben Hobson autóit.

Minden változat egyedi, autentikus dizájnnal rendelkezik, teljesen gyárilag készre szerelt és összeszerelt, öt darabból álló polikarbonát karosszériával, kiegészítő műanyag alkatrészekkel a tükrökhöz, szellőzőnyílásokhoz, hűtőrácsokhoz és fényszórókhoz.

Minden Stage-D10 modellhez részletes utasítások tartoznak, amelyek pontosan bemutatják, hogyan kell beállítani a mágneses karosszéria-rögzítő rendszert a kész Mustang karosszériához, így a telepítés gyors és problémamentes. A legjobb az egészben, hogy nincsenek oszlopok, amelyek kiállnának a Mustang karosszériából!

Stage-D10 alvázváltozatok
A Stage-D10 egy kifejezetten modern RC drifthez tervezett alváz.

A gyári beállítások szilárd kiindulópontot biztosítanak anélkül, hogy minden egyes beállítást meg kellene értened az első vezetés előtt. Ahogy a vezetési képességeid fejlődnek, számos beállítási lehetőség közül választhatsz az autó viselkedésének finomhangolására.

DC RTR verzió:

• 4 csatornás TF-51 adó és RF-51 vevő LED lámpákhoz való adapterrel.
• 20T-os egyenáramú motor 540.
• SC-3SWP2 60 A-es szabályozó XT-60 csatlakozóval.
• Gyro D-Box3 Lite (az erősítés a CH4 csatornáról állítható).
• HPI SD-07WR szervo (vízálló/6,0 V/7 kg/s).
• Meghajtó akkumulátor és töltő nélkül.

FLUX RTR:

• 4 csatornás TF-51 adó és RF-51 vevő LED lámpákhoz való adapterrel.
• Szenzoros, kefe nélküli motor 10,5T FLX-D10-3680.
• FLX-D10 80A szenzorvezérlő XT-60 csatlakozóval. Programozható, beleértve a Boost és Turbo időzítési beállításokat.
• Gyro D-Box3 PRO (a CH4 csatornáról állítható erősítés, PCA – prioritásvezérlés, AGS – hibajavító rendszer).
• HPI 4.8-8.4V alacsony profilú, vízálló AC szervo titán fogaskerekekkel, 12kg, 0.09s/60deg.
• Meghajtó akkumulátor és töltő nélkül.

Stage-D10 alkotói kiadás
A Stage-D10 Creator Edition egy teljesen összeszerelt, vezetésre kész alváz, amely tökéletes alapot biztosít álmaid driftautójához.

Több mint 100 motorpozíció
A hátsó váltónál válik igazán érdekessé a dolog.

A Stage-D10 modell több mint 100 lehetséges motorpozíciót kínál, ami lehetővé teszi a súlypont elhelyezkedésének és a súlyelosztásnak a jelentős változtatását az alváz hátsó részén.

A sebességváltó 3 vagy 4 sebességfokozattal is konfigurálható (az alkatrészek mellékelve vannak), a motor forgásirányának megváltoztatásával. Kombináld a sebességváltó konfigurációit ezekkel a motorpozíciókkal, és több mint 200 lehetséges variációval kísérletezhetsz.

A hajtáslánc belső FDR 2.6 áttételt és zárt hátsó differenciálművet használ kompozit fogaskerekekkel.

Készen állunk a sodródásra
Az állítható dőlésszögű összekötők és a kerékösszetartás blokkjának beállítása több első és hátsó gördülési középpozícióval és dőlésmagassággal kombinálható. A hatszögletű keréktartók szélessége 1 vagy 2 mm-rel növelhető, míg az alsó összekötőelem eltolás lehetővé teszi a tengelytáv 246 mm és 264 mm között történő beállítását.

A kormányrendszer teljesen állítható Ackermann geometriával rendelkezik, előre, hátra, felfelé és lefelé történő állítási lehetőséggel. Négy szervomotor-felfogatási pozíció is rendelkezésre áll, így még több mozgásteret biztosít a kormánybeállítások módosításához.

A „Shorty” akkumulátorok középső vagy hátsó helyzetbe helyezhetők, így kísérletezhet a súlyelosztással, és megtalálhatja a vezetési stílusához illő egyensúlyt.

Mozgasd meg az akkumulátort. Válts sebességfokozatot. Próbálj ki különböző kormánybeállításokat. Állítsd be a felfüggesztést. Változtasd meg a tengelytávot. A tapasztalt driftelők számára ezek a lehetőségek mind a kezdetektől fogva elérhetőek.

Teljesen állítható felfüggesztés
A Stage-D10 első felfüggesztés nagyszerű kontrollt biztosít az autó eleje reakciói felett drifteléskor. Az állítható dőlésszög-lengőkarok, kormányösszekötők, több gördülésközép-pozíció és a dőlésszög-erősítés lehetővé teszi a geometria finomhangolását, míg a menetes, olajjal töltött coilover lengéscsillapítók lehetővé teszik a rugó-előfeszítés és a hasmagasság gyors és egyszerű módosítását.

Az állítható kerékösszetartás további kontrollt biztosít az első felfüggesztés beállítása felett, a hatszögletű keréktartók szélességének 1 vagy 2 mm-rel történő változtatásával a keréknyom gyorsan finomhangolható.

Opcionális első stabilizátor rögzítési pontjai is vannak, ami további hangolási lehetőségeket kínál, ha jobban beleássuk magunkat a Stage-D10 beállításaiba.

Hátul a hangsúly a vezetési stílusodnak megfelelő egyensúly és tapadás megtalálásán van. Az állítható dőlésszög-lengőkarok, a választható lábujjblokkok és a több dőlésközép- és dőlésszög-erősítési pozíció rengeteg lehetőséget kínálnak, amelyeket ugyanazok a tekercses, olajtöltésű lengéscsillapítók támogatnak, de valamivel hosszabb gömbcsuklóval (+2 mm) és merevebb rugóval, mint az első.

A csomag opcionális dugattyúkat és különböző hosszúságú alsó csapokat tartalmaz a lengéscsillapítókhoz.

A hátsó felfüggesztés is a Stage-D10 egyik legjelentősebb tuningolási jellemzőjéből profitál. A sebességváltó és a motor széleskörű elhelyezésének lehetőségével, valamint azzal, hogy az akkumulátor középre vagy hátrafelé is elhelyezhető, jelentősen módosítható a súlyelosztás a hátsó tengelyen, majd a felfüggesztés geometriájával finomhangolható az alváz viselkedése.

Az opcionális hátsó stabilizátor rögzítési pontjai már be vannak építve az alvázba, ami egy újabb lehetőséget kínál a tapasztalt tuningolóknak a hátsó lengés és a jármű reakcióinak szabályozására.

Bármelyik beállítást is választod, már csak egy dolog van hátra.

A működéshez szükséges tartozékok: 4× AA adóelem, 2S LiPo rövid akkumulátor + töltő.