Kavan L-39 Skyfox 1088mm ARF (fehér)

Egy gyakorlatilag befejezett, félig méretarányos cseh sugárhajtású kiképző- és könnyű harci repülőgép modellje, 1088 mm szárnyfesztávolsággal, szinte elpusztíthatatlan, szénerősítésű extrudált poliolefin habból (EPO).

80 mm-es ventilátorral, C3552-2000 kefe nélküli motorral, R-100SB Plus sebességszabályozóval és 8 fém fogaskerekes mikroszervóval felszerelt. A csűrők, fékszárnyak, oldalkormány, magassági kormány, behúzható futómű, kormányozható orrláb és a motor fordulatszáma szabályozható. A modell funkcionális LED lámpákkal van felszerelve.

Sabloninformációk

Az L-39 Skyfox egy katonai kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyet a cseh Aero Vodochody vállalat fejlesztett és gyártott. A legendás L-39 Albatros utódja. Megtartja elődje sikeres alapkoncepcióját, de egy teljesen új konstrukció, amely kompozit anyagokat, modern turbóventilátoros hajtóművet és a legújabb avionikai rendszereket, beleértve a HUD kijelzőket is, használ.

Az új, integrált üzemanyagtartállyal ellátott „nedves” szárny lehetővé teszi, hogy a Skyfox első pillantásra megkülönböztesse az Albatrostól, mivel hiányoznak róla a jellegzetes faroktartályok. Az L-39 Skyfoxot egy gazdaságos Williams International FJ44-4M turbólégcsavaros hajtómű hajtja, amely lehetővé teszi az üzemeltetési költségek csökkentését a turbólégcsavaros kiképző repülőgépek esetében megszokott szintre.

A szárny és a törzs alatti öt külső pilonon akár 1360 kg rakományt is képes szállítani, azaz 2 további harckocsit, 12,7 mm-es géppuskákkal ellátott konténereket, 20 mm-es ágyúkat vagy irányítatlan rakétákat, 227 kg-os Mk. 82 bombákat, GBU-12 Paveway lézerirányítású bombákat, CATM kiképzőbombákat vagy AIM-9 Sidewinder éles légvédelmi irányított rakétákat.

Az L-39 Skyfox sorozatgyártása 2023 májusában kezdődött a cseh, magyar és vietnami légierő számára készült repülőgépekkel. Ezzel párhuzamosan folyamatban van egy program is az eredeti L-39 Albatros repülőgépek modernizálására Skyfox hajtóművekkel és avionikával. Így a cseh kiképző repülőgépek a jövőben sem fognak eltűnni az égről.

Hajótest

A modell törzse rendkívül tartós EPO (extrudált poliolefin) habból készült, belső szénszálas erősítésekkel. A törzs hátsó részében egy 80 mm-es ventilátor található, C3552-2000 kefe nélküli villanymotorral és egy Kavan R-100SB Plus vezérlővel, amely egy nagy teljesítményű BEC teljesítménystabilizátorral rendelkezik, és a fedélzeti 8 szervomotor meghajtásához szükséges.

A ventilátorhoz és a motorhoz egy levehető felső törzsrész (beleértve a farokfelületeket is) biztosít hozzáférést, amely csavarokkal van rögzítve. A kabinfedél levehető, elöl egy csappal, hátul pedig egy mechanikus reteszrel rögzíthető. A kabinrészben elegendő hely található a meghajtó akkumulátornak és a vevőnek.

Szárny

A modell EPO habszivacs szárnya egy kétrészes szerkezet, karbon távtartókkal és karbon csőcsatlakozóval. Csavarokkal van rögzítve. A csűrőket és a fékszárnyakat két, rövid, egyenes huzalrudakkal ellátott szervomotor vezérli egymástól függetlenül, valamint működő LED-es helyzetjelző és leszállófények is találhatók rajta.

Farokfelületek

A farokfelületek szintén EPO habból készülnek. A kormány és a magassági kormány szervói a szárnyakban és a törzsben vannak felszerelve. A kormánylapátokat rövid és egyenes huzalrudak vezérlik. A futómű egy behúzható háromkerekű, kormányozható orrlábbal, és az összes futóműláb rugós.

Hajtás

A modellt egy 80 mm-es, 11 lapátos rotoros ventilátor hajtja, C3552-2000 kefe nélküli motorral. A motort egy 100 A-es Kavan R-100SB Plus sebességszabályozó vezérli.

Ajánlott akkumulátor és RC felszerelés

Tápellátáshoz egy hatcellás, 3700–5000 mAh kapacitású LiPo akkumulátorra lesz szükséged, amelynek terhelhetősége legalább 40 °C, de optimális esetben 60 °C. Válaszd ki a konkrét típust úgy, hogy a megfelelő súlypontpozíció minden további mérlegelés nélkül a legjobban működjön számodra.

A modell vezérléséhez elegendő egy hatcsatornás, speciális funkciók nélküli számítógépes RC készlet - az alapváltozatban a csűrők, fékszárnyak, magassági kormány, oldalkormány és a szervo orrlábak csak egy csatornához csatlakoznak a kabinba telepített csatlakozópanel segítségével.

A panel a LED-lámpák áramellátását is biztosítja. A csatlakoztatott szekvenszer felelős a behúzható futómű vezérléséért. Természetesen a kézikönyv tartalmaz egy részletes táblázatot a bevált alapértelmezett kormánylapát-kitérési beállításokkal, hogy az L-39 könnyen felkészíthető legyen a repülésre.

A csomag tartalma

A csomag tartalmaz egy kész, EPO habból készült törzset, szárnyat és farokrészt beépített ventilátorral, kefe nélküli villanymotorral, sebességszabályozóval, 8 szervomotorral, elektromos behúzható futóművel és LED lámpákkal. A csomag részletes használati utasítást is tartalmaz.

Közlemény : A pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet, valamint a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló, 2019. május 24-i (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet értelmében a 250 g-nál nehezebb vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt tartalmazó pilóta nélküli légi járművek (klasszikus modellrepülőgépek, multikopterek, drónok) üzemeltetőinek és pilótáinak regisztrálniuk kell (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). További információkért látogasson el ide: Drónüzemeltetők és pilóták regisztrációja .