KAVAN Pilatus PC-21 1450mm ARF - červená

A Pilatus PC-21 egy katonai turbólégcsavaros kiképző- és könnyű harci repülőgép, amelyet a svájci Pilatus Aircraft Ltd. vállalat fejlesztett és gyártott. A legendás P-3 (dugattyús motoros), PC-7 és PC-9 turbólégcsavaros kiképző repülőgépek utódja; az erősebb motornak, a modern anyagok használatának és a legújabb aerodinamikának köszönhetően olyan maximális sebességgel és emelkedési sebességgel büszkélkedhet, amelyet korábban csak sugárhajtású repülőgépekben találtak. A fejlett avionikával együtt ez lehetővé teszi, hogy a PC-21 alap- és haladó repülési kiképzéshez használható gépként szolgáljon, ahonnan a pilóták közvetlenül áttérhetnek a szuperszonikus repülőgépekre. És nem csak ez, az egyedülálló kiképzési rendszer, amelynek a PC-21 része, lehetővé teszi navigátorok, fegyverrendszer-kezelők és elektronikus hadviselés-kezelők képzését is.

A PC-21-et egy 1200 kW-os Pratt & Whitney Canada PT6A-68B turbólégcsavaros hajtómű hajtja, amely gazdaságos üzemelést és nagy megbízhatóságot biztosít. A szárny és a törzs alatt elhelyezett öt külső pilonon akár 1350 kg rakományt is képes szállítani: további harckocsikat, géppuskákkal, ágyúkkal vagy irányítatlan rakétákkal teli konténereket, hagyományos és lézerirányítású bombákat, felderítő felszereléssel teli konténereket stb.

A PC-21 első prototípusa 2002-ben repült – a sorozatgyártású repülőgépek ma már világszerte repülnek, pilótákat képezve hazájában, Svájcban, Franciaországban, Spanyolországban, Szaúd-Arábiában és más közel-keleti országokban, Indonéziában és Ausztráliában; a szállítások a Kanadai Királyi Légierőnek 2026-ban kezdődtek, és folyamatban vannak a tenderek Svédország, az Egyesült Királyság, Malajzia és más országok légierői számára. A PC-21 valóban a „21. század kiképző repülőgépévé” vált, ahogyan azt a Pilatusnál megalkotói a kezdetektől fogva kitűzték.

A KAVAN PC-21 modell hűen másolja a nagyméretű modellt mind megjelenésében, mind repülési teljesítményében. A repülőgép tipikus formáit számos részletes elem, jellegzetes LED-lámpák és egy teljesen díszített pilótafülke egészíti ki. A nagyfokú stabilitás, a meglepő manőverezhetőség és a motor erős tolóereje lehetővé teszi a műrepülést és a nagy sebességű repüléseket. A rugós futómű tökéletesen modellezi a felszállásokat és leszállásokat, elegáns leszállással a leszállópályán.

A modell törzse rendkívül tartós EPO habból (extrudált poliolefin) készült, alapos belső rétegelt lemez és szénszálas erősítésekkel. A törzs elülső részében egy C5055-470KV kefe nélküli villanymotor és egy KAVAN R-100SB Plus vezérlő található, amely nagy teljesítményű BEC teljesítménystabilizátorral rendelkezik, és 8 fedélzeti szervomotort képes meghajtani. A fedélzeti elektronikai rekeszhez egy kivehető kabinon keresztül lehet hozzáférni, amelyet hátul mechanikus retesz rögzít.

A kabin tágas, két modulból áll, amelyekben a pilóták csavarokkal vannak rögzítve. A kabin üvegezése nagyon átlátszó, a fedélzet teljesen díszített, a pilóták pedig festettek. A kabinban elegendő hely van saját pilóták vagy FPV egységek telepítésére vágás és ragasztás nélkül.

Az EPO habból készült modell szárnya egy kétrészes szerkezet, két szénszálas csőcsatlakozóval. Két 4 csavaros csatlakozóval van rögzítve. A csűrőket és a fékszárnyakat két, rövid, egyenes huzalrudakkal ellátott szervomotor vezérli egymástól függetlenül, valamint működő LED-es helyzetjelző és leszállófények is vannak. A fékszárnyak 4 robusztus pilonra vannak felfüggesztve.

A farokfelületek szintén EPO habból készülnek. A kormány és a magassági kormány szervói közvetlenül a farokfelületekbe vannak szerelve, a kormánylapátokat pedig rövid, egyenes huzalrudak vezérlik.

A futómű behúzható, háromkerekű, és minden láb rugós. A kormányozható orrláb nagy fényerejű leszálló- és gurulófényekkel van felszerelve.

A modellt egy C5055-470KV szénkefe nélküli motor, egy 5 lapátos, 13×10"-os légcsavar és egy 100 A-es KAVAN R-100SB Plus vezérlő hajtja . Az egyes légcsavarlapátok egyenként cserélhetők.

Tápellátáshoz egy hatcellás, 4500–6000 mAh kapacitású és 40 °C-os (de lehetőleg 60 °C-os) LiPo akkumulátorra lesz szükséged. Válaszd ki a megfelelő típust, hogy a súlypont megfelelő helyzete további mérlegelés nélkül a lehető legjobban megfeleljen neked.

A modell vezérléséhez elegendő egy hatcsatornás számítógépes távirányító készlet, speciális funkciók nélkül - az alapváltozatban a csűrők, fékszárnyak, magassági kormány és oldalkormány egyetlen csatornára csatlakoznak a kabinba szerelt elosztópanel segítségével. Az orrkerék vezérlése a kormánylapát vezérlésével van összekapcsolva. A futómű kinyújtása/behúzása vezérlése is egy csatornához van csatlakoztatva. Az elosztópanel biztosítja a LED-lámpák áramellátását is, a csatlakoztatott szekvencer pedig a behúzható futómű vezérléséért felelős. Természetesen a kézikönyv tartalmaz egy részletes táblázatot a bevált alapértelmezett oldalkormány-kitérési beállításokkal, így könnyedén felkészítheted a PC-21-et a repülésre.

Az ARF készlet tartalma: kész törzs, EPO habból készült szárny- és farokfelületek beépített kefe nélküli motorral, vezérlő, 8 szervomotor, elektromos behúzható futómű és LED lámpák, légcsavar alkatrészek tartószerkezettel, használati utasítás.