Az 1949 óta gyártott amerikai sportrepülőgép a legendás háború előtti J-3 modell modernizált változata volt. Első pillantásra a gondosan új motorburkolat és fedelek alatt rejtőző motorjáról volt híres (verziótól függően akár kétszeres teljesítményű). A gyártás 40 éve alatt több mint 9000 Super Cub készült, amelyek jelentős része ma is repül.
Új Piperünket - változatosság kedvéért elegáns szürkésfehér színben - szinte elpusztíthatatlan EPO habból készült, 1700 mm-es szárnyfesztávolságának köszönhetően biztosan nem fogod hiányolni az égen. Nagy méretek, vonzó megjelenés, kellemes repülési tulajdonságok, kerekes futómű és úszókészlet.
Az EPO habból készült modell törzséhez egy felszerelt C3541-750 kefe nélküli motor tartozik forgó burkolattal, egy 45 A-es kefe nélküli vezérlővel, valamint oldalkormány és magassági kormány szervókkal. Az íj felső részén található egy elemtartó rekesz, amely könnyen hozzáférhető a levehető fedélnek köszönhetően. A Piperhez négycellás, 2200–2600 mAh-s LiPo akkumulátorra lesz szükséged, 35C kapacitással.
Az EPO farokfelületei csavarokkal vannak rögzítve a törzshöz. A kormány- és magassági kormány szervói a törzs farokrészének oldalára vannak felszerelve.
A módosított Clark-Y profilú EPO habból készült szárny kétrészes, egy cső alakú szén csatlakozóval összekötve. Mindkét fele elöl és hátul két csavarral van rögzítve a törzshöz. A csűrőket és a fékszárnyakat mindig két, a szárnyban található szervomotor vezérli.
A vezérelt nyúlványú, kétkerekű alváz drótkötélhajtású. A csűrők, a fékszárnyak, a kormánylapát (csatolt szöggel), a magassági kormány és a motor fordulatszáma szabályozott. A kerekek óriási lufi alakúak, ideálisak a tundrán és más vadonban való repüléshez.
Az úszók EPO habból készülnek, drótmerevítőkkel. A bal oldali úszó vízkormánnyal van felszerelve, amelyet egy speciális szervo vezérel, amely az úszó belsejében található. Igazán értékelni fogod, amikor gurulsz, felszállsz és leszállsz vízen!
A modell vezérléséhez legalább ötcsatornás, de lehetőleg legalább hétcsatornás RC készletre lesz szükséged, amely lehetővé teszi a csűrő és a fékszárny szervók független vezérlését és beállítását. Ebben az esetben beállíthatja a csűrő kitérésének differenciálását. Kezdetnek 10–20%-os differenciálást javaslunk. Ezáltal a modell kényelmesebben irányítható lesz, és kisebb a valószínűsége, hogy kisodródik a kanyarokból.
Hasonló hatást érhet el csűrők és oldalkormányok kombinációjával, vagy mindkettő kombinálásával. A csűrő-oldalkormány kombinációval rögzítheted a fordulóba való kezdeti átmenetet, és a differenciálás javítja a saját repülésedet a forduló során.
A Super Cub haladóbb modellezők számára készült. A modell, mint egy sportos, "doboz alakú" magasszárnyú repülőgép félig méretarányos modellje, bemutat néhány olyan tulajdonságot, amelyek jellemzőek a hasonló gépekre. Megfelelően kell koordinálnia a modell irányítását a kormánylapáttal, a csűrőkormányokkal és a magassági kormányral.
Ezt a tapasztalatot legkésőbb közvetlenül azután fogod értékelni, hogy elkezded repülni az első műrepülő modelledet, vagy bármilyen nagyobb (fél)méretű modellt. Szokj hozzá, hogy az adón lévő pálcikák nem díszként szolgálnak, hanem a megfelelő módon és a megfelelő időben kell használni őket.
ARF készlet tartalma
Az ARF készlet tartalmaz egy kész modellt kefe nélküli motorral, kétlapátos légcsavarral, sebességszabályozóval és 6 szervóval, egy sor kerekes alvázat, egy sor úszót rugóstagokkal, egy sor apró kiegészítőt és útmutatót.
