1:10 SWORKz S12-3C 2WD Pro szőnyeg (készlet)

Csúcskategóriás versenybuggy 2WD hátsótengely-hajtással és a hátsó tengely előtt elhelyezett motorral. Átlátszó karosszériával, elektronika, RC készlet és kerekek nélkül. Kifejezetten műfüves, szőnyeges és hasonló, nagy tapadású felületekre tervezve.

SWORKz S12-3C (Szőnyeg Kiadás) 1/10 2WD verseny terepjáró buggy

Az SWORKz S12-3C Carpet Edition egy csúcskategóriás, 1/10 méretarányú, 2WD buggy, amelyet kifejezetten szőnyegen és műfüves pályán való versenyzésre terveztek. A bevált S12-2C EVO platformra épülő modell teljesen újratervezett, amely gyorsabb kanyarodási sebességet és könnyű kezelhetőséget biztosít nagy tapadású felületeken.

Innovatív alvázkialakítás

Az S12-3C szívében egy precíziósan megmunkált, ezüstre eloxált T7075 alumíniumból készült alváz áll, amelyet az optimális teljesítmény és rugalmasság érdekében terveztek. A sebességváltó mostantól utólag is felszerelhető erre a platformra, hogy finomhangolja az alváz reakcióidejét. Az opcionális hangolólemezek lehetővé teszik az alváz reakcióidejének további testreszabását, így a versenyzők a különböző pályaviszonyokhoz igazíthatják az autó kezelhetőségét. A könnyű alvázplatform akár hat különböző hajtóakkumulátor-konfigurációt is támogat, ami precíz egyensúlybeállítást tesz lehetővé, így az S12-3C sokoldalú versenyplatformmá válik.

Fejlett lengéscsillapító rendszer

A buggy az SWORKz újonnan tervezett 13 mm-es BBS Big Bore lengéscsillapító rendszerével van felszerelve, amely precíziós emulziós műanyag sapkákkal és megerősített lengéscsillapító dugattyúkkal rendelkezik a nagyobb tartósság érdekében. A teflon bevonatú lengéscsillapító tengelyek biztosítják az ultra sima csillapítási reakciót, míg a 4 mm-es karbon lengéscsillapító tornyok kivételes szilárdságot biztosítanak. A készlet tartalmazza a lengéscsillapító toronyvédőket és a legújabb 13 mm-es BBS Black Line rugókat elfordulásgátló rugócsészékkel az állandó teljesítmény és a jelentősen jobb kezelhetőség érdekében ugratóknál.

Precíz vezérlés és erős összekötő rendszer

Az új 5,5 mm-es gömbcsuklók és a robusztus 3,5 mm-es lengőkar-rendszer növeli a kormányzási pontosságot és az általános stabilitást. A teljesen alumínium kormányszerkezet sima és sima irányíthatóságot biztosít nagy tapadású körülmények között is.

Optimalizált hajtáslánc és tartós csúszókuplung-rendszer

A gyors hozzáférésű differenciálmű négy különböző pozícióban szerelhető fel, így rugalmasságot biztosít a különböző pályákhoz. A kéttárcsás csúszókuplung kemény eloxált lemezekkel, hőálló betétekkel és egy gravírozott SWORKz logóval ellátott fő fogaskerékvédővel rendelkezik.

Geometria és beállítások

Az ívelt alsó lengőkarok lejjebb viszik a lengéscsillapítók felfogatási pozícióját, ezáltal mélyebbre helyezve a súlypontot és javítva a stabilitást. A sebességváltót az ideális súlyelosztás és merevség érdekében optimalizálták. A hátsó stabilizátorrudak magassága az innovatív Synthesis rendszer és a moduláris hátsó CVD tengelyek segítségével állítható. A jobb kanyarodási kontroll érdekében újonnan tervezett első és hátsó stabilizátorrúd-felfogatási rendszerek találhatók.

Aerodinamika és karosszériatervezés

Az állítható szárnyrögzítés lehetővé teszi a magasság és a szög változtatását, míg az előre vágott karosszéria aerodinamikailag optimalizált versenyzésre.

Jellemzők:

• ezüst eloxált és könnyű T7075 alumínium házlemez,
• alváz hajlítási karakterisztikájának beállító rendszere,
• 6 különböző akkumulátor-pozíció,
• gyorskioldós karbon akkumulátortartó,
• gömbfejű differenciálmű PRO,
• tartós és kiváló minőségű, optimalizált sebességváltó,
• kiegyensúlyozott motorelhelyezés minden tapadási körülményhez,
• gyors hozzáférésű differenciálmű,
• állítható differenciálmagasság,
• Csúszókuplung rendszer két alátéttel és kemény eloxált lemezekkel,
• a motor ellentétes forgása,
• magas hőmérsékletnek ellenálló párnák,
• fő fogaskerék védelem lézergravírozott logóval,
• teljesen új SWORKz 1/10 BBS 13mm Big Bore lengéscsillapító rendszer,
• új 13 mm-es BBS Black Line lengéscsillapító rugók,
• precíz műanyag emulziós lengéscsillapító-kupak rendszer,
• Teflon bevonatú lengéscsillapító tengelyek,
• kemény eloxált lengéscsillapító testek,
• kemény eloxált lengéscsillapító csapok,
• speciálisan tervezett lengéscsillapító rögzítőcsavarok,
• új, széles első és hátsó 4 mm-es karbon lengéscsillapító tornyok,
• alumínium kormánymű,
• karbon kormányrúd lemezek,
• új karbon szervo tartó,
• szuperkönnyű eloxált első keréktengelyek állítható hatszögletű tartórendszerrel,
• hosszabb első és hátsó karok,
• az első és hátsó kartartó keskeny kialakítása,
• teljesen állítható, négyzet alakú alumínium lemezek az első és hátsó kerékösszetartáshoz,
• új Synthesis hátsó rúdrendszer alumínium felső lengőkar tartókkal,
• állítható hátsó stabilizátorrendszer CVD tengelyekkel,
• újonnan tervezett első és hátsó stabilizátor konzol,
• 5,5 mm-es gömbcsuklós rendszer,
• robusztus 3,5 mm-es csatlakozórendszer,
• gyorskioldó lemez elektronikához,
• opcionális kiegyensúlyozó lemez a szervo alatt,
• állítható magasságú és szögű hátsó szárny,
• első szárny tartókonzol 65 mm-es első szárnyal,
• új karosszéria optimalizált aerodinamikai kialakítással.