A váltakozó áramú hajtások trendje egyértelműen az érzékelő nélküli többpólusú motorok felé halad. A kétpólusú motorokkal ellentétben a négypólusú motorok kétszeres nyomatékkal, simább működéssel és nagyobb hatásfokkal rendelkeznek. A Traxxas követi ezt a trendet, és mostantól négypólusú váltakozó áramú motorokat is kínál új, négypólusú motorokhoz optimalizált vezérlőkkel.
A négypólusú Velineon 550 motor acéllemezekből készült rotorral rendelkezik, amelybe neodímium magas hőmérsékletű mágneseket ragasztanak. A maximális szilárdság érdekében a rotort speciális gyantába ágyazott Kevlar szövettel borítják. Kiváló minőségű, nagy sebességű csapágyakat használnak.
Az egymásba fonott állórész tekercselés zökkenőmentes működést és magas hatásfokot biztosít. Az állórész vékony, szilíciummal ötvözött acéllemezekből készül. A rotor tökéletes dinamikus kiegyensúlyozása magától értetődő.
Az új VXL-3S V2 vezérlőt a Velineon 550 négypólusú motorokhoz optimalizálták. A vízálló kialakítás, a hővédelem, a kapcsolóüzemű BEC tápegység és az egységes egygombos programozás megegyezik a többi Traxxas vezérlőével.
A vezérlő korábbi verziójával ellentétben ez a vezérlő kapcsolóüzemű BEC tápegységgel van felszerelve a szervomotorok és a vevőegység táplálására, ami a vezérlő kisebb melegedését jelenti. A modern teljesítményű MOS-FET tranzisztorok használata kevesebb melegedést és a szabályozó magas megbízhatóságát eredményezte.
Vezérlő kalibrálása
Ez magában foglalja az üres helyzet és a gázkar helyzetének beállítását. Kalibrálásra van szükség a távadó cseréjekor, vagy ha a vezérlő helytelen viselkedésének gyanúja merül fel.
Vezetési mód
- Sport mód : teljes teljesítmény előre és hátra, fékezés
- Verseny mód : teljes előremeneti teljesítmény és fék, a hátrameneti fokozat nem érhető el egyes versenyek szabályainak való megfelelés érdekében.
- Edzésmód : 50% előremeneti teljesítmény, 50% hátrameneti teljesítmény, 100% fékezés. Ez a mód alkalmas a modell vezetési jellemzőinek megismerésére, vagy gyermekek számára. A modell a maximális sebességének körülbelül egyharmadát éri el.
Akkumulátor típusa
- NiMH akkumulátor : a vezérlő teljesítményét csak az akkumulátor által leadható teljesítmény korlátozza. LiPo akkumulátorok használata ebben az üzemmódban nem ajánlott, mivel a túlzott kisütés tönkreteheti őket.
- LiPol akkumulátorok : A LiPol akkumulátorok modern elektromos energiaforrások, amelyek a súlyukhoz viszonyított nagy fajlagos kapacitásukkal tűnnek ki. Li-pol akkumulátorok esetén ügyelni kell arra, hogy a feszültség ne csökkenjen cellánként 3,0 V alá. Amikor a feszültség körülbelül 3,3 V/cella értékre csökken, a szabályozó 50%-ra csökkenti a teljesítményét. Amikor 3,0 V/cella alá esik, a motor teljesen lekapcsolódik.
Jellemzők:
- A kontroller forrasztott Traxxas csatlakozókkal és 3,5 mm-es csatlakozókkal rendelkezik.
- Lehetőség van az akkumulátor típusának beállítására: LiPol vagy NiMH
- Tápegység 4 - 9 cella. NiMH vagy 2-3 cella. Lítium-ion akkumulátor
- Kapcsolóüzemű tápegység BEC 6.0V / 2.5 A
- Vezérlő módok: Kezdő - teljesítménycsökkentés 50%-ra, Sport - teljes teljesítmény 100%-kal hátramenettel és Verseny - teljes teljesítmény hátramenet nélkül (egyes versenyeknél ez az opció szükséges)
- Túlfeszültség-védelem
- Kétfokozatú hővédelem - az első fokozat elérésekor a teljesítmény korlátozott, a második fokozat elérésekor a motor lekapcsol.
- Kétlépcsős védelem a LiPo akkumulátor alulmerülése ellen - 3,3 V/cella elérésekor a teljesítmény először 50%-ra korlátozódik, 3,0 V/cella elérésekor a motor lekapcsolódik.
- Védelem a motor tekercsében lévő rövidzárlat vagy annak blokkolása ellen
- Vízállóság – a vezérlő elektronikája speciális vegyületbe van tokozva
- Nagy, bordázott fekete radiátor.
