Mechanikai készlet egy csúcskategóriás, 700-as osztályú 3D-s helikopterhez, CCPM 120°-os imbolygótárcsával és flybarless főrotorral, 685–720 mm-es lapáthosszúságúakhoz, 15–20 köbcentis kétütemű izzítómotorhoz. Teljes mechanikai alkatrészek és útmutató mellékelve.
A Specter 700 Nitro egy csúcskategóriás, 700-as osztályú belső égésű motorral hajtott helikopter, amely számos egyedi funkciót kínál a könnyebb kezelhetőség, beállítás és megbízhatóság érdekében. A helikopter szívében egy kifinomult, dupla csapágyazású centrifugális tengelykapcsoló-rendszer található, amely lehetővé teszi a motor precíz beszerelését speciális szerszámok nélkül. A tengelyen és a tengelykapcsoló-tárcsán lévő kúpos illesztések biztosítják a sima működést minimális rezgéssel.
A motor karbantartása is nagyon egyszerű, mivel a motort alulról lehet eltávolítani anélkül, hogy a modell többi részét szét kellene szerelni. Ugyanez vonatkozik a ventilátorburkolatra is, amelynek mindkét fele eltávolítható a többi alkatrész szétszerelése nélkül.
A Specter 700 Nitro számos alkatrészt megoszt az elektromos Specter 700 V2 NME-vel, például a 7075 repülőgépipari minőségű alumínium rotorfejet és trimmel rotorrendszert. Elegáns, fekete eloxált rotorfej 1:1 arányú imbolygótárcsa-rotorfej geometriával, kúpos trimmel rotortengely és -agy a jobb szimmetria és egyensúly érdekében, jobb trimmel rotorlapát-tartó csapágyelhelyezés, ragasztómentes gyorskioldású elforduló rúdvég és megerősített alváz.
A hajtáslánc a repülőgép vázának hihetetlen merevségének köszönhetően csúcsteljesítményt nyújt. A robusztus rendszer egyirányú csapágyazással és dupla csapágyas tengelykapcsolóval nemcsak nagy teljesítményt garantál, hanem hosszabb csapágy-élettartamot és összességében megbízhatóbb motorműködést is.
Specter 700 Nitro jellemzői:
- légycsapágy nélküli rotorfej;
- CCPM imbolygótárcsa 120°;
- 7075-ös duraluminból készült, teljes fémből készült rotorfej;
- merev váz karbon oldalfalakkal;
- extra merev farokszár 32 mm-es karbon csőből;
- 15-20 cm³-es (0,91-1,2 köbhüvelykes) izzítómotorokhoz hangolt kipufogóval;
- kettős csapágyú centrifugális tengelykapcsoló;
- fogaskerék 17 fog;
- fő fogaskerék 136 fogú, kiegyensúlyozó rotor állandó hajtókerék 100 fogú, farokgörgő 21 fogú (hangoláshoz 20 fogú);
- lehetővé teszi a 685–720 mm-es rotorlapátok használatát;
- kiegyensúlyozó rotorhajtás 8 mm-es fogazott szíjjal;
- lehetővé teszi a 105–115 mm-es szintező rotorlapátok használatát;
- elegáns sportkabin;
- Tartós, széles kompozit alváz.
A csomag tartalma
A csomag tartalmazza a helikopter teljes mechanikai alkatrészeit és az építési útmutatót.
Ajánlott tartozékok:
- Ajánlott főrotorlapátok: 685–720 mm-es szénszál.
- Ajánlott kiegyensúlyozó rotorlapátok: 105–115 mm-es szénszál.
- Ajánlott RC készlet: számítógépes, legalább 7 csatornás, helikopter programmal.
- Ajánlott imbolygótárcsás szervók: MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG.
- Ajánlott elfordulásgátló/farokrokor szervo: MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG.
- Flybarless kontroller: Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON, stb.
- Megfelelő motor: 15–20 köbcentis helikopter izzómotor hangolt kipufogóval, pl. OS MAX 105 HZ vagy 105 HZ-R hangolt PowerBoost 105 kipufogóval.
- Vevő akkumulátora: 2S LiPo 2200–3300 mAh (akkumulátorrekesz méretei: 125 × 45 × 20 mm).
